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处理半填半挖路基，在地上天然斜度陡于1:5的斜坡上构筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期建筑或 改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的联接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2米。
构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等 土质条件。较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。改变土工格室高度、焊距等几何尺 寸可满足不同的工程需要。
这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置用以加固公路的路基边坡防护修建挡土墙等，
其 的特点是可以完成岩石工程中常规方法难以处理的多种疑难问题如桥头跳车软基沉陷翻浆塌方等。
具有材质轻耐磨损耐老化耐化学腐蚀适用温度范围宽拉伸强度高刚性韧性好抗冲击力强尺寸相对稳定运输方便等特点，
在施工中连接简单易行施工方法简单从而简化了施工路通新材料有限公司生产土工格室土工格室厂家蜂巢土工格室。
2、 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
3、 台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降
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